馬斯克要在每個大陸建超級工廠 中國可能不止一家

　　6月12日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉召開2019年股東大會之際，正值這家電動汽車制造商頗具歷史意義的時刻。事實證明，過去一年對特斯拉投資者來說就像坐過山車，特斯拉的股價最高時達到每股387.46美元，最低跌至每股176.99美元。在這些劇烈波動的中心是特斯拉Model 3，它目前已經(jīng)在中國和歐洲開售。

　　對特斯拉投資者來說，過去的一個月充滿了挑戰(zhàn)。在第一季度特斯拉交付和生產(chǎn)數(shù)據(jù)低于預(yù)期后，特斯拉遭遇了“完美風(fēng)暴”襲擊，包括多位分析師的負面預(yù)測、媒體的悲觀報道以及對該公司汽車需求正在下降的擔(dān)憂。不過最近幾周，這些擔(dān)憂已基本消除，因為有跡象表明，特斯拉(尤其是Model 3)，可能會在今年第二季度帶來驚喜。

　　在年度股東大會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉回答了散戶投資者提出的諸多問題，包括Model 3產(chǎn)量、上海3號超級工廠以及未來發(fā)展規(guī)劃等。

　　馬斯克表示，雖然過去一年充滿了挑戰(zhàn)，但也有很多關(guān)于特斯拉的好消息，比如Model 3在美國的銷量就超過了所有競爭對手。馬斯克說：“值得注意的是，電動汽車已經(jīng)成為美國收入最高的汽車類別。”

　　馬斯克稱，特斯拉不存在“需求問題”。他盡量不以取笑競爭對手的語氣稱，現(xiàn)在依然沒有任何電動汽車的續(xù)航里程超過我們在2012年推出的第一款Model S。他還強調(diào)稱，電動汽車的維護成本更加便宜，比擁有燃油汽車低很多。

　　馬斯克重申了他對特斯拉全自動駕駛技術(shù)的觀點，稱“在這個時候買化石燃料汽車簡直是瘋了!除了特斯拉之外，買任何其他車輛都像騎著馬用翻蓋手機。”馬斯克表示特斯拉的電動汽車是比汽油汽車更可取的購買方式，他說：“很明顯我們正走向電氣化。顯然，我們正在走向自主化。”

　　馬斯克表示，特斯拉為制造更多電池的超級工廠提供了大量資金，其電池產(chǎn)量比世界上所有電池廠商的產(chǎn)量總和還要多。他開玩笑稱，位于中國上海的3號超級工廠可能需要空中管制，因為有無人機都在上空飛行，并拍攝最新的照片。

　　馬斯克還表示，他希望在每個大陸都建立超級工廠。 他承認，目前的電池產(chǎn)量是特斯拉目前面臨的最大挑戰(zhàn)，為此他希望特斯拉甚至能夠進入采礦行業(yè)。

　　有股東對特斯拉在中國的電動汽車產(chǎn)量發(fā)出質(zhì)疑，3號超級工廠年產(chǎn)50萬輛車的目標看起來有點兒低?為什么要設(shè)定這樣的目標?對此馬斯克解釋稱，他認為3號超級工廠將來可能產(chǎn)能更高。50萬輛只是個臨時目標，特斯拉將來可能在中國其他地方建立更多工廠。

　　關(guān)于特斯拉電動汽車起火事件，馬斯克指出，發(fā)生起火的特斯拉車輛非常罕見，尤其是與汽油驅(qū)動的汽車相比。他開玩笑地說：“你喜歡汽油手機還是電池手機?”他還指出，這場關(guān)于特斯拉火災(zāi)的虛假信息宣傳活動過于荒謬。

　　關(guān)于特斯拉計劃如何處理圍繞該公司的虛假信息問題，馬斯克指出，這些誤解令人痛苦，但即使特斯拉向主流媒體提供了解釋，這些誤解也會被埋在大量文章中。馬斯克承認，當(dāng)談到改變公司的負面形象時，他有點兒不知如何下手。有股東建議與媒體巨頭建立聯(lián)系，以遏制圍繞特斯拉的負面報道和錯誤信息。馬斯克接受了這條建議。

　　馬斯克承認，其他公司也在轉(zhuǎn)向可再生能源支持的交通模式，比如保時捷(Porsche)等汽車制造商，保時捷已經(jīng)放棄了柴油車，轉(zhuǎn)而更加青睞電動汽車。馬斯克還追憶了該公司早期的困難經(jīng)歷，并警告稱特斯拉也有可能失敗。

　　關(guān)于廣告的問題，馬斯克指出，這樣的策略現(xiàn)在是沒有必要的，特別是因為特斯拉可以賣出其生產(chǎn)的所有汽車。但馬斯克也表達了他對廣告的保留意見，特別是與之相關(guān)的欺詐。他說：“我們可以通過廣告獲取信息來反駁錯誤的信息。”

　　在股東大會最后，有股東詢問特斯拉是否會開發(fā)水上汽車。對此，馬斯克稱，這是個有趣的問題。他援引自己曾設(shè)計的潛艇汽車為例，稱“我認為這個市場可能很小”。(騰訊科技審校/金鹿)