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自動駕駛汽車公司Cruise將在迪拜推出其首個國際機器人出租車服務，計劃到2030年運營最多4000輛汽車。這家由通用汽車公司支持的公司將在2023年推出出租車服務，并在迪拜成立一家新的公司來處理這一部署。

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日前，在上海華為智選品鑒會上，華為消費者業務 CEO 余承東正式宣布華為賣車。華為開賣的首款車型為賽力斯華為智選 SF5—— 一款采用增程系統的高性能電驅轎跑 SUV，有兩款配置，售價分別為 21.68 萬元(兩驅版)、24.68 萬元(四驅版)。

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國際汽聯(FIA)推出了全新的電動GT賽車組別，并制定了標準，目的是推動制造商為高性能公路汽車開發電池、充電和其他技術。

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在此，觀察本屆車展，則不難發現，廠商擁抱變化的行為體現在方方面面，其中最為核心的變化，則是本屆車展中，廠商都將高級別自動駕駛技術的量產落地能力作為了比拼核心，即使是在消費層面，用戶對自動駕駛技術的關注度，也遠超越對電池續航能力等指標的關注。

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近日，在2021年上海國際車展期間，華為發布了業界集成度最高的智能汽車熱管理解決方案(TMS)，通過一體化設計的極簡機構、部件和熱控制集成等創新技術，可以在滿足舒適性前提下，將熱泵的工作溫度由業界的-10℃降低至-18℃，從而將新源車續航提升20%。

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特斯拉維權事件，截止到4月20日，維權女子被上海警方刑拘5天。然而針對特斯拉本身，沒有汽車行業相關部門表態，特斯拉傲慢的態度更是引起了“中央政法委長安劍”的關注。

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近日，華為傳出入局自動駕駛汽車的消息，一時間在新能源汽車領域引發了不小震動。

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梅賽德斯-奔馳在2021年上海車展上發布了一款名為EQB的新型電動SUV。這是該公司取消了2月份在美國推出首款大眾市場電動汽車EQC的計劃后，將在美國銷售的首款大眾市場電動SUV。

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華為不造車，但華為要賣車 。

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家電企業緊跟風口入局智能汽車，是制造整車有優勢還是成為汽車生態鏈更有價值?

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