領(lǐng)駿科技發(fā)布量產(chǎn)級(jí)L4無人車 單車測(cè)試超8000公里

　　今日(5月17日)，領(lǐng)駿科技發(fā)布了“量產(chǎn)產(chǎn)品形態(tài)”的L4級(jí)無人車，該車搭載了公司自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。領(lǐng)駿科技致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的落地量產(chǎn)。

　　領(lǐng)駿科技成立于2016年12月，專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和測(cè)試，以及傳感器融合、行車智能決策、軌跡規(guī)劃控制等。

　　公司創(chuàng)始人楊文利，2009年獲得美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)電子工程博士學(xué)位，曾任曾任美國(guó)西部數(shù)據(jù)硬盤公司系統(tǒng)架構(gòu)部高級(jí)首席工程師，百度IDL(深度學(xué)習(xí)研究院)、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部主任架構(gòu)師，及無人車決策、規(guī)劃、控制系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。2016年底，楊文利離開百度，創(chuàng)立了領(lǐng)駿科技。

　　據(jù)了解，領(lǐng)駿科技此次發(fā)布的L4級(jí)無人車，能實(shí)現(xiàn)在普通道路和高速公路上的自動(dòng)駕駛，可完全依靠自主決策實(shí)現(xiàn)自動(dòng)多目標(biāo)道路規(guī)劃、識(shí)別信號(hào)燈通過路口、自主換道超車等高級(jí)自動(dòng)駕駛功能。據(jù)稱，該類無人車已完成單車8000公里以上的測(cè)試。

　　不走尋常路。領(lǐng)駿科技的無人車，車頂無外置大型傳感器。在處理上，領(lǐng)駿科技將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的感知系統(tǒng)采用量產(chǎn)或準(zhǔn)量產(chǎn)的傳感器組建，并將傳感器全都隱藏在車身內(nèi)部。所以從外觀看，領(lǐng)駿科技的無人車與我們?nèi)粘Ｒ姷降钠嚥o明顯差別。

　　為了更好地完成無人車測(cè)試，領(lǐng)駿科技還同時(shí)推出了自主研發(fā)的仿真平臺(tái)。基于這個(gè)平臺(tái)，開發(fā)者可以在辦公室里驗(yàn)證測(cè)試所開發(fā)算法的正確性，而不需要實(shí)車上路測(cè)試。楊文利介紹說：“領(lǐng)駿科技80%的研發(fā)工作是在這個(gè)仿真平臺(tái)上進(jìn)行的，剩下的20%才需要在測(cè)試車上進(jìn)行。”

　　領(lǐng)駿也在計(jì)劃為客戶和合作方提供該仿真平臺(tái)，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試。