梅賽德斯-奔馳eCitaro電動公交車專為未來城市設計

　　據外媒報道，戴姆勒正在研發其Citaro公交車的電動版本——即將推出的梅賽德斯-奔馳eCitaro電動公交車。這種純電動公交車專為未來城市設計，使它們能夠提供零排放公共交通車輛。eCitaro的首批訂單已經下達，該公司將在今年晚些時候交付給客戶。

　　戴姆勒周二正式推出eCitaro，稱其還在研發一款具有不同燃料電池續航的版本。一旦擴展續航版本可用，客戶將能夠運行覆蓋“幾乎”所有城市公交線路的eCitaro公交車。全新電動巴士建立在常規Citaro城市公交車上的設計上。

　　戴姆勒董事會成員Martin Daum在談到新的電動公交車時表示：

　　在推出卡車和公交車的電動版本后，我們不再提出問號 - 我們寧愿放置一個明確的感嘆號!隨著今天我們eCitaro的全球首發，我們正在塑造公共交通網絡的未來 - 這對我們的客戶、社會以及我們戴姆勒卡車和公交車而言也是非常重要的。這就是我們一直致力于車輛電氣化的原因 - 我們多年來一直這樣做。

　　新款梅賽德斯-奔馳eCitaro采用鋰離子電池，總容量高達243kWh。電池本質上是模塊化的，最多有十個模塊，包括兩個放在公交車車頂上的電池模塊和四個放置在車尾的模塊。戴姆勒可以根據客戶需求定制公交車，可選擇在車頂上添加最多四個電池模塊 - 總共可以有十個模塊，其中四個是最小的。

　　假設eCitaro公交車最多搭載十個模塊，其總重量為19.5噸。為了解決這個問題，戴姆勒希望通過插入式充電器為eCitaro充電。在將新型電動公交車與普通Citaro車型進行比較時，戴姆勒稱其工程師已將加熱/制冷/通風能源需求降低了約40%，從而有助于降低電力需求。通過這樣做，eCitaro維持適合城市公交線路的航程，同時仍滿足運營商的需求。

　　該公司預計，在短短幾年內，城市能夠用eCitaro公交車完全取代傳統內燃機公交車。