上汽智己CEO：蘭博基尼高速變道容易翻車、需要四輪轉向

　　近日消息，智己官方表示，因ACK后輪轉向系統全球缺貨，將影響智己L7車型的生產交付工作。

　　針對此事，智己汽車科技有限公司聯席CEO劉濤通過社交媒體進行了回應，稱“正在和供應商一起全力協調資源，解決供貨困難”，不過里面的一些其他觀點引起了爭議。

　　劉濤稱，AKC后輪轉向缺貨已經2個多月，期間有很多同事、用戶朋友來問，是否考慮推出沒有搭載AKC四輪轉向的版本?

　　對于這種建議，他堅決表示不行，同時稱AKC必須是豪華智能電動車的標配，它是實現極致駕控體驗的機械OS必須項!

　　此外劉濤還表示：“汽油車時代，以蘭博基尼為例，動力大、速度快，高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩，需要用四輪轉向來抑制整車的橫擺，后來也被奔馳、7系沿用。”

　　劉濤還強調“在當下的電動車時代，電動車加速快，扭矩大，電機2萬轉，四輪轉向毫無疑問是更好、更安全駕馭電動車的終極技術解決方案。此外，一旦開過有AKC后輪轉向的電動車，尤其在狹窄街道、山路或者停車場里，切實使用過的，絕對旦用難回!”

　　最后，劉濤還不忘公開批評了一番奔馳：“四輪轉向就是高端電動轎車的靈魂配置，但百萬級的奔馳EQS卻需要付費才能解鎖使用，很不厚道!”