吉利發動機熱效率重大突破：實測可達46%

　　一臺好的發動機，除了功率和扭矩之外，熱效率同樣重要，因為發動機熱效率越高往往意味著越省油，這在油價節節攀升的當下，更具現實意義。

　　目前大部分廠商的發動機熱效率不會高于40%，而每提升1%，都是非常困難的事情，如果能達到45%及以上，那無疑是世界領先。

　　近日，吉利汽車宣布在發動機熱效率方面取得重大突破，稀薄燃燒汽油機實測實現46%的有效熱效率，稀薄燃燒氫氣發動機實測實現44%的有效熱效率。

　　據了解，為了突破稀薄燃燒的技術瓶頸，吉利汽車采用主動預燃室(Active pre-combustion chamber)技術作為稀薄燃燒汽油機的基礎，用常規零部件設計構建出穩定的高能量點火系統，并且通過單缸機對預燃室不同的設計狀態進行多輪迭代研究，最終獲得兼顧油耗、穩定性、爆震抑制、燃燒速度的最佳預燃室方案—吉利射流點火系統，并成功應用于多缸機。

　　吉利動力還提前布局氫氣發動機燃燒技術，攻克回火、早燃爆震、機油乳化、增壓器匹配等諸多難題，成功將氫氣發動機的熱效率提升至44%。

　　吉利汽車集團旗下雷神動力科技品牌，將持續加速推動動力高效化、驅動電氣化、控制智能化、能源多樣化的“動力新四化”戰略，從動力總成、混動技術、軟件控制、電驅技術、前沿技術儲備五個維度實現突破。