奔馳、寶馬：國人更愿意買誰 德國第一車企出爐

　　寶馬連續(xù)第二年超越競爭對手梅賽德斯-奔馳，并更好地應對了供應鏈問題。

　　2022年，寶馬品牌汽車的全球交付量下降了5%，至210萬輛，超過了梅賽德斯，后者的出貨量下降了1%，至204萬輛。盡管這兩個品牌在2022年的最后幾個月銷量都有所增長，但它們無法彌補上半年的業(yè)務損失，因為零部件短缺和烏克蘭沖突影響了產量。

　　電動汽車的交付是德系車企的一個亮點，因為他們推出了新的電池驅動車型，并尋求遵守嚴格的排放法規(guī)。

　　在寶馬的產品中，i4轎車等電動汽車的銷量翻了一番多，達到215755輛。梅賽德斯的電動汽車銷量也翻了一番多，達到11.78萬輛，其表示全電動和插電式混合動力車型占總銷量的15%。2022年，奧迪電動汽車交付量增長44%。

　　寶馬銷售主管Pieter Nota在一份聲明中表示。“明確的重點將是提高電動汽車的性能。”，而奔馳和奧迪也都有類似的舉措，加大對電動車的投入和研發(fā)。

　　當然了，寶馬能夠繼續(xù)戰(zhàn)勝奔馳，還是因為在中國市場業(yè)績給力，相比起前者來說，國人更愿意為寶馬買單。