蔚來(lái)1000公里續(xù)航車型申報(bào)：比寧王麒麟電池還猛

　　5月12日消息，蔚來(lái)千里續(xù)航的電動(dòng)車終于要來(lái)了，用的并非寧德時(shí)代麒麟電池，而是自研半固態(tài)。

　　工信部最新公告顯示，蔚來(lái)將有三款車開始使用半固態(tài)電池，這三款車電池供應(yīng)商都增加了衛(wèi)藍(lán)新能源的全資子公司，也就是那家自研并生產(chǎn)半固態(tài)電池的企業(yè)。

　　雖然沒(méi)有公開這三款車銷售名稱，但至少能知道這三款車包括一款轎車和兩款SUV，其中轎車基本可以確定就是ET7，信息顯示，電池供應(yīng)商新增兩個(gè)企業(yè):湖州衛(wèi)藍(lán)科技有限公司和蔚然(南京)儲(chǔ)能技術(shù)有限公司，前者負(fù)責(zé)提供電芯，后者負(fù)責(zé)組裝。

　　去年底，衛(wèi)藍(lán)新能源車規(guī)級(jí)半固態(tài)電池已經(jīng)成功下線，今年年初蔚來(lái)秦力洪也透露過(guò)，如果沒(méi)有什么意外的話，蔚來(lái)150kWh電池包將在今年上半年推出，暑期就能用上。

　　據(jù)悉，新電池采用固液混動(dòng)電解質(zhì)，能量密度為360Wh/kg，超過(guò)寧德時(shí)代麒麟電池(255Wh/kg)，單次充電續(xù)航超過(guò)1000km，蔚來(lái)ET7等三款車型也將成為蔚來(lái)首批續(xù)航破1000km的車型。

　　固態(tài)電池(全固態(tài)和半固態(tài))雖然優(yōu)點(diǎn)很多，但現(xiàn)階段也有不足，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模小、成本高，衛(wèi)藍(lán)新能源就透露過(guò)，今年半固態(tài)電池的生產(chǎn)目標(biāo)是1000個(gè)。

　　蔚來(lái)秦力洪也曾表示由于電池成本高(一個(gè)電池包相當(dāng)于一輛ET5)，新電池上市后將采用電池租用模式，按月支付服務(wù)費(fèi)，根據(jù)銷售情況再考慮開放買斷模式。