華為三折疊屏揭秘，AI新技術帶來的手機革命

　　“華為，我們回來了!”

　　2024年9月10日，蘋果與華為兩大科技巨頭同日發布新品，引發廣泛關注。蘋果推出了iPhone 16系列及新款Apple Watch，而華為則亮出了全球首款三折疊屏手機Mate XT非凡大師，展現其在鉸鏈、屏幕技術上的突破。

　　從市場表現看，華為自去年發布Mate 60 Pro后，在中國市場持續優于蘋果，利潤連增四季度，彰顯其內在堅韌。反觀蘋果，iPhone銷量同比下滑19%，市場份額縮水，面臨華為等本土品牌的激烈競爭，不得不降價應對。

　　兩大巨頭同日發布新品，不僅賺足了流量，也讓消費者得以直接比較選擇。

　　然而，蘋果近年來頻遭“缺乏創新”的質疑，新品發布后，這一聲音更甚。相比之下，華為在技術創新上顯得更為激進，不斷推出引領行業的新品。

　　此番較量，不僅是產品的PK，更是兩家公司對產業未來預判的展示。

　　1、華為麒麟之才如何自給自足

　　說到新手機，想起“跌跌撞撞、命途多舛”的麒麟芯片，其實，它不僅是華為的心頭肉，更是國產科技的驕傲。曾幾何時，因外部因素，麒麟芯片如同被困城堡的勇士，空有武藝卻難以施展。然而，華為并非等閑之輩，四年多的默默蓄力，只為在這一日，讓麒麟芯片以王者之姿，重新屹立世界舞臺中央。

　　這場景，是否比好萊塢大片更為扣人心弦?

　　回望過去，華為Mate系列手機亦曾經歷“停更”之痛，2021年的那次暫停，讓多少人心急如焚，生怕華為就此隕落。然而，華為用實際行動詮釋了什么是“風雨之后見彩虹”。沉寂，只為更燦爛地綻放。如今，麒麟芯片回歸，華為Mate系列手機亦將恢復一年一更的節奏，且配置頂級麒麟旗艦芯片，怎能不令人興奮?

　　回想那段日子，華為過得并不輕松。

　　然而，正是這股韌勁兒，讓華為將不可能變為可能。這種精神，恰如當下流行的“逆襲”一詞。華為用實際行動詮釋了“越挫越勇”的真諦，讓那些曾經看輕它的人，如今不得不刮目相看。

　　‌華為最近發布了麒麟9100芯片，‌這款芯片亦是華為Mate70系列手機的首選芯片。麒麟9100芯片的設計旨在增加華為手機的賣點，包括首發純血鴻蒙系統(HarmonyOS NEXT)以及配備全新的5G功能。為了應對良品率的問題，麒麟9100芯片將有不同版本，其中標準版搭載麒麟9100S，可能是降頻版本，而Pro系列則搭載麒麟9100。

　　此外，華為還在不斷推出新的麒麟芯片版本，以滿足不同機型的需求，包括麒麟9010、麒麟9010E、麒麟9010L等，這些芯片在CPU配置上采用了多核心設計，包括高性能的泰山核心以及高效的Cortex-A510或Cortex-A55核心。

　　華為通過不斷推出新的麒麟芯片版本，旨在提升手機的性能和用戶體驗，同時也展示了華為在芯片設計和制造方面的技術實力。

　　這是在向全球科技界宣告：華為已掌握芯片制造的核心技術，實現自給自足。

　　“三十年河東，三十年河西。”這句話用在華為身上，似乎再貼切不過。逆襲成功，華為僅用了四年多的時間，卻難過得像過完一生的劫難。

　　2、華為三折疊屏手機揭秘，AI新技術能否改寫手機使用場景

　　有博主宣稱“華為好事成雙，矩陣加持!”

　　讓人不禁猜測：華為大事要發生了?

　　“大事之一”就是“已經揭幕”的他-“華為Mate XT非凡大師”!三折疊設計、超大折疊屏、精湛工藝，這款產品的問世，并不僅僅是一次技術上的突破，更是“透露 ”華為對智能手機市場未來趨勢的把握。

　　華為Mate XT非凡大師的成功，首先歸功于華為對創新的執著追求。通過不斷的技術研發與突破，華為成功推出了這款具有顛覆性意義的產品，不僅滿足了消費者對于大屏、便攜、高性能的多元化需求，更引領了智能手機行業向三折疊時代邁進。

　　然而華為Mate XT非凡大師也面臨著不小的市場挑戰，高昂的價格、復雜的設計以及維修成本，都可能成為消費者購買的障礙。

　　一方面，持續創新是保持競爭力的關鍵，企業需要不斷投入研發，推出具有顛覆性意義的產品;另一方面，企業也需要密切關注市場動態與消費者需求的變化。

　　對于這款三折疊屏手機的定價，市場上也出現了不同的聲音。某博主此前透露這款手機的對標產品為iPad，現階段產量非常少，價格創下新高，隨后，該博主也表示隨著供應鏈的跟進和技術的普及，價格也會逐漸降下來。

　　而關于其搭載的麒麟芯片，某博主在評論區回復網友時透露了一個振奮人心的消息：全新華為9系芯片今年就會發布!

　　在系統方面華為也展現了其強大的創新能力。

　　基于HarmonyOS NEXT“一次開發多端部署”的特性，一些視頻或應用，在此三折疊屏設備上，能夠自動調整布局，進行屏幕尺寸適配。這一創新有望解決部分折疊屏手機“黑邊”的困擾，為用戶帶來更加沉浸式的使用體驗。

　　3、華為芯片全產業鏈布局，能否改寫科技版圖

　　華為不止手機“突圍破局”，而是華為芯片全產業鏈布局已成!

　　繼蔚來推出5nm車規級芯片之后，更重磅的國產芯片信息來了。這一次，華為就是在向世界宣告：我的芯片已經足夠“安全”。

　　實際上，海思可能比大家想象還要“厲害”。這是一家在芯片領域幾乎“無所不包”的公司。

　　5G基帶、Wi-Fi、蜂窩IoT以及手機、平板、車機SOC，這些海思全部都有。除此之外，海思還能造星閃芯片、家電MCU芯片，甚至可以做時鐘、接口、電源管理等消費類電子芯片。除此之外，海思還能制安防、能源、工業、工控等企業級芯片，和具有神經網絡能力的AI級MCU、AI級MPU芯片。簡單來說，海思的性能芯片，能夠與高通、蘋果競爭，亦能夠與英偉達競爭。

　　華為海思的回歸，不僅意味著芯片制造全產業鏈的掌控，更是華為智駕向中端市場滲透的信號。未來，當華為智駕放到15萬級別，那將是一場真正的市場風暴。

　　雖然目前來看，成本還沒有降下來，良品率的問題也讓產能沒有完全放開，純物理成本比臺積電同制程芯片高出40%以上。但有了這個開始，后續的改良只是時間問題。

　　從鴻蒙智行的車機芯片表現來看，華為用7nm制程的芯片，可以與5nm的芯片打個旗鼓相當。但要徹底打通國內5nm產業鏈，只靠華為顯然還是不夠的。最近蔚來曝出5nm車規級芯片流片成功，背后也有海思的身影。很快，后續小鵬、理想的芯片也出來了，比亞迪也開始向更高制程的芯片進軍。這說明一點，國內的芯片產業已經是多點開花，而不是以前的一枝獨秀了。

　　然而，高價并非華為的名片。

　　近兩年，華為的智能駕駛技術確實大放異彩。鴻蒙智行推送了V3.3.8智駕版本，這意味著華為“無圖NCA”已經正式落地。但隨之而來的，是華為智駕的高價標簽。問界新M7 Ultra和問界新M5的高起售價，很大程度上就是因為標配了ADS 2.0。包括阿維塔、極狐等車型，搭載華為智駕的版本同樣價格偏高。這讓很多人對華為智駕望而卻步，認為它只是高端市場的奢侈品。

　　但巔峰時期的華為，強的不僅有高端旗艦，中端市場同樣強勢。榮耀20系列首銷開售僅5秒銷售額就突破億元，那時候的華為，無論是高端還是中端，都能搭載其高端芯片。雷軍都曾感慨，“一枝獨放不是春”。所以華為從來就不是只能做高端，只是現階段確實芯片產能和良品率受限，成本下不來，不得已只能集中有限的資源全力沖擊高端。

　　不過隨著海思的回歸，這種局面很快就能打破了。華為已經開始動起來了。全新的深藍S07打出了“左手超級增程，右手乾崑智能”的口號，搭載了華為的ADS SE智駕系統。這也是華為智駕第一次賣到20萬以下。這套系統非常有意思，首先是“戰斗性十足”，只要前車車速低于系統設定速度，基本是逢車必超，而且還會右向超車。至于車道保持、進出坡道等等功能，實現得也非常好。

　　深藍S07作為“首位帶貨人”也是非常夠格的。銷量夠高，本身性價比也很突出。有了華為智駕的加持，當然還有電池、電驅系統的升級，整個定位也提升了不少。

　　而華為的另一張牌，則是嵐圖知音。

　　這款車堪稱新一代國產純電SUV的代表。基于最新的純電架構打造，“得房率”高達71%。B級SUV的身材卻有C級SUV的空間，還擁有901km的同級最長續航和最新的800V碳化硅架構以及5C充電能力。再加上華為智駕的加持，單從產品力來看，嵐圖知音已經全面壓倒特斯拉Model Y。

　　華為智駕往中端滲透，選擇嵐圖和深藍這兩個合作伙伴還是非常契合的。都說華為只做高端，實際情況是被現實逼的只能做高端，這家企業過去幾年都是在負重前行。

　　從深藍S07和嵐圖知音來看，華為智駕已經滲透到了20萬級別，其實已經相當平價了。畢竟理想這些新勢力做的智駕也不便宜。不過還是可以期待一下，當華為智駕放到15萬級別時，那將會是絕對的大殺器。想象一下，“華為+比亞迪”的組合，會給我們帶來怎樣的驚喜呢?

　　回望過去，華為在芯片領域的歷程充滿了曲折和挑戰。但正是這些挑戰，讓華為更加堅定了自主研發的決心。如今隨著海思的回歸和全產業鏈的布局完成，華為無疑將在芯片領域掀起一場新的風暴。而這場風暴的中心，就是華為智駕。

　　從高端到平價，從鴻蒙智行到深藍S07、嵐圖知音，華為智駕正在用它的實力和創新改變著行業的格局。未來，當我們再次提及華為時，或許不再只是那個高端市場的領導者，而是一個真正能夠深入人心的科技品牌。

　　作者|李佳蔓

　　出品|零態LT(ID：LingTai_LT)