馬斯克談芝加哥高速鐵路項目規劃愿景：未來會轉化成超級高鐵

　　6月15日消息，據國外媒體報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下的“無聊公司”(Boring Company)中標芝加哥機場高速列車項目，該項目旨在建設連接芝加哥市區與奧黑爾國際機場之間的高速鐵路，這是該公司獲得的第一個主要城市合同。

　　中標該項目對于這家成立僅18個月的初創企業來說，是一次巨大的勝利，也是對這位億萬富翁的現實檢驗。

　　這個項目名為Loop，與馬斯克2013年在白皮書中規劃的野心并不相符。當時馬斯克希望開發一套時速760英里(約合1223公里)的系統，他認為這將是連接相隔幾百英里城市的最佳方案。

　　芝加哥的這條高速鐵路的最高時速達150英里(約合241公里)，乘客應該能在12分鐘內到達機場。目前，乘火車或汽車大約需要40分鐘。

　　馬斯克并沒有放棄最初的超高速交通系統的設想。在周四舉行的新聞發布會上，馬斯克表示，Loop最終會轉化成超級高鐵系統。超級高鐵系統是為更長距離的里程設計的，比如從芝加哥到紐約。

　　周四，“無聊公司”官方網站更新的信息顯示，這套系統將依賴“自動駕駛電動滑架”，該滑架類似于可以乘坐8至16名乘客的火車車廂。這些“車廂”將由馬斯克旗下的另一家公司特斯拉負責制造。“無聊公司”也有可能讓汽車使用這套系統。

　　該網站還稱，這種滑架可以容納一輛單乘客汽車。這套系統將在地下運行，這讓馬斯克的“無聊公司”有機會展示其隧道挖掘技術。

　　“無聊公司”表示，這套系統比其它地下項目速度更快、成本更低。隧道建設和運營非常安靜，在地面上看不到，也感覺不到。

　　如果芝加哥項目取得成功，那么將會為“無聊公司”帶來很高的信譽。目前，該公司還在努力推進其它項目，包括洛杉磯市內的服務，以及在華盛頓特區與紐約市之間建立一套系統。

　　芝加哥不會承擔該項目的財務費用，所以“無聊公司”需要自籌資金。

　　馬斯克是該項目的主要資助者之一，但“無聊公司”還通過出售商品來籌集資金，如帽子(銷售額為100萬美元)和火焰噴射器(銷售額為1000萬美元)。

　　“無聊公司”表示，芝加哥項目將耗資10億美元，但專家表示，類似項目的成本通常要高得多。

　　該公司表示，乘客的費用將是Uber或出租車費用的一半左右，后者目前的票價約為40美元。

　　不過，馬斯克似乎并不擔心資金問題。他表示：“以往，我在籌集資金方面并沒有什么困難，所以我認為這次也不會有什么麻煩。”

　　中標芝加哥機場高速列車項目，意味著芝加哥官員將就該項目的細節與“無聊公司”獨家談判一年。